| Chemische Zusammensetzung der Legierung 7075 | |||||||||||||
| Legierung | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | Zr | Andere | Al | |
| Jeder | Gesamt | ||||||||||||
| 7075 | 0, 40 | 0, 50 | 1, 2~2, 0 | 0, 3 | 2, 1~2, 9 | 0, 18~0, 28 | ~ | 5, 1~6, 1 | 0, 20 | ~ | 0, 05 | 0, 15 | Rest |
| Legierung | Serie Alloy | Hauptmerkmale | σb Wert/MPa | Betriebstemperatur/ºC |
| 7075 | Serie 7075 | 7075 T6 T62 T7351 Aluminium-Legierung Blech ist derzeit die am häufigsten verwendete 7 * * * Luftfahrt Aluminiumlegierung, Hauptlieferanten Sorten von Aluminium oder Aluminium, Wärmebehandlung Zustand von O, T6, T73, T76. Die statische Festigkeit von T6 ist die höchste, die Duktilität die niedrigste und die Ermüdung die schlechteste. Es ist empfindlich gegen Spannungsrisskorrosion und die Zähigkeit nimmt mit dem Absinken der Temperatur ab. Der T6-Zustand wird also nicht auf kryogene Arbeitsteile angewendet. T73 hat die niedrigste Zustandsfestigkeit, hat aber eine hohe Bruchzähigkeit und eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Spannungsrisskorrosion und Denudation. Die Performance von T76 liegt zwischen T6 und T73. Im Vergleich zu T6 Zustand, hat es eine geringe Festigkeit, aber gute Beständigkeit gegen Stress Korrosion. Im Vergleich zu T73 Zustand, seine Festigkeit ist hoch, aber seine Stress Korrosionsbeständigkeit ist schlecht. | 421~538 | < 125 |
| Legierung | Typ | Temper | Größe/mm | Richtung | σb/MPa | σP 0, 2/MPa | ||
| A | B | A | B | |||||
| 7075 | Aluminiumblech | T6 T62 | δ0.305~0, 991 | L | 524, 4 | 538, 2 | 476, 1 | 496, 8 |
| LT | 524, 4 | 538, 2 | 462, 3 | 483, 0 | ||||
| δ1.016~3, 175 | L | 538, 2 | 552, 0 | 483, 0 | 496, 8 | |||
| LT | 538, 2 | 552, 0 | 469, 2 | 483, 0 | ||||
| δ3.200~6, 325 | L | 538, 2 | 552, 0 | 489, 9 | 503, 7 | |||
| LT | 538, 2 | 552, 0 | 476, 1 | 489, 9 | ||||
| δ6.35~12, 675 | L | 510, 6 | 524, 4 | 448, 5 | 462, 3 | |||
| LT | 538, 2 | 538, 2 | 462, 3 | 476, 1 | ||||
| δ12.7~25, 4 | L | 510, 6 | 524, 4 | 455, 4 | 469, 2 | |||
| LT | 538, 2 | 552, 0 | 469, 2 | 483, 0 | ||||
| δ25.425~50, 8 | L | 503, 7 | 517, 5 | 441, 6 | 448, 5 | |||
| LT | 531, 3 | 545, 1 | 462, 3 | 476, 1 | ||||
| δ50.825~63, 5 | L | 496, 8 | 510, 6 | 414, 0 | 427, 8 | |||
| LT | 524, 4 | 538, 2 | 441, 6 | 455, 4 | ||||
| ST | 483, 0 | 489, 9 | 407, 1 | 420, 9 | ||||
| δ63.525~76, 2 | L | 476, 1 | 489, 9 | 386, 4 | 400, 2 | |||
| LT | 489, 9 | 503, 7 | 400, 2 | 414 | ||||
| ST | 455, 4 | 469, 2 | 386, 4 | 400, 2 | ||||
| δ76.225~88, 9 | L | 469, 2 | 483, 0 | 358, 8 | 372, 6 | |||
| LT | 489, 9 | 503, 7 | 400, 2 | 414, 0 | ||||
| ST | 448, 5 | 462, 3 | 372, 6 | 379, 5 | ||||
| δ88.9~101, 6 | L | 441, 6 | 455, 4 | 331, 2 | 338, 1 | |||
| LT | 462, 3 | 476, 1 | 372, 6 | 386, 4 | ||||
| ST | 420, 9 | 434, 7 | 345, 0 | 358, 8 | ||||
| T7351 | δ12.7~25, 4 | L | 469, 2 | 483, 0 | 393, 3 | 407, 1 | ||
| LT | 476, 1 | 489, 9 | 393, 3 | 407, 1 | ||||
| δ25.425~38, 1 | L | 462, 3 | 476, 1 | 393, 3 | 407, 1 | |||
| LT | 469, 2 | 483, 0 | 393, 3 | 407, 1 | ||||
| δ38.125~50, 8 | L | 455, 4 | 469, 2 | 379, 5 | 393, 3 | |||
| LT | 462, 3 | 476, 1 | 379, 5 | 393, 3 | ||||
| ST | 434, 7 | 448, 5 | 358, 5 | 372, 6 | ||||
| δ50.825~63, 5 | L | 448, 5 | 462, 3 | 358, 8 | 372, 6 | |||
| LT | 455, 4 | 469, 2 | 365, 7 | 379, 5 | ||||
| ST | 427, 8 | 441, 6 | 338, 1 | 358, 8 | ||||
| δ63.525~76, 2 | L | 437, 7 | 448, 5 | 338, 1 | 365, 7 | |||
| LT | 448, 5 | 455, 4 | 358, 8 | 365, 7 | ||||
| ST | 414, 0 | 427, 8 | 324, 3 | 345, 0 | ||||
| Legierung | Temper | Flugzeugmodelle | Anwendungsteile und typische Teile |
| 7075 | Aluminiumblech: T6, T62, T7351 Aluminiumplatte: T6, T62, T7351 | Weit verbreitet | Platten, Balken, Rahmen, Flügelrippen, Gelenke, Usw. |